10月24日，港珠澳大橋正式通車(chē)。在這個(gè)被譽(yù)為橋梁界“珠穆朗瑪峰”的超級(jí)工程建設(shè)中，也有華菱衡鋼的貢獻(xiàn)——該公司產(chǎn)品被指定采購(gòu)應(yīng)用于拱北隧道和澳門(mén)旅檢大樓建設(shè)。

　　拱北隧道是港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程，全長(zhǎng)2741米，由三種不同結(jié)構(gòu)的隧道連接而成，是世界上施工難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道之一。

　　中煤第三建設(shè)集團(tuán)公司參與了拱北隧道建設(shè)，該公司指定采購(gòu)了華菱衡鋼產(chǎn)品。在拱北隧道試驗(yàn)段，該公司采用了華菱衡鋼1274.5mm流體管，產(chǎn)品完全滿(mǎn)足項(xiàng)目建設(shè)要求。之后，該公司下達(dá)正式訂單，采購(gòu)了華菱衡鋼另一批1334.5mm流體用管，應(yīng)用于拱北隧道正式施工中。

　　2017年8月15日，港珠澳大橋澳門(mén)旅檢大樓項(xiàng)目部人員來(lái)到華菱衡鋼，對(duì)一批特大口徑無(wú)縫鋼管進(jìn)行驗(yàn)收后表示滿(mǎn)意——這是華菱衡鋼為澳門(mén)旅檢大樓供應(yīng)的第三批產(chǎn)品，該樓空調(diào)系統(tǒng)所用的Φ914×16mm、Φ813×16mm流體管均為華菱衡鋼出品。

　　華菱衡鋼Φ720機(jī)組相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“這是目前已供貨的最大外徑流體管，基本已達(dá)規(guī)格極限。”

　　據(jù)悉，以前澳門(mén)建筑習(xí)慣使用進(jìn)口鋼管，澳門(mén)旅檢大樓項(xiàng)目部建設(shè)方中標(biāo)后，決定采用國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量和交貨都有保障的無(wú)縫鋼管品牌。經(jīng)過(guò)多方比較，最終選擇華菱衡鋼的產(chǎn)品。