高空作業(yè)車是現(xiàn)在應(yīng)用很廣泛的高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備，它的問題直接關(guān)系到高空作業(yè)工作人員的安?！，F(xiàn)在大多數(shù)的國(guó)產(chǎn)移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)廠家為了下降成本，都簡(jiǎn)化產(chǎn)品規(guī)劃，這在很大程度上下降了移動(dòng)式升降渠道的系數(shù)。

　　曾經(jīng)的高空作業(yè)平臺(tái)剪叉支臂的軸套都是用無(wú)縫鋼管加工而成，軸套的耐磨性差，壽數(shù)短，嚴(yán)重影響升降渠道的功能和運(yùn)用壽數(shù)。而選用耐磨套的移動(dòng)式升降渠道，直臂軸套的壽數(shù)延伸一倍，但因?yàn)槟湍ヌ變r(jià)格高，現(xiàn)在大多數(shù)的升降渠道生產(chǎn)廠家只在大噸位的升降渠道上運(yùn)用耐磨套。

　　高空作業(yè)平臺(tái)的軸銷大多是用圓鋼工而成，假如不經(jīng)過(guò)熱處理，軸銷的硬度達(dá)不到要求，耐磨性和強(qiáng)較差。運(yùn)用不經(jīng)過(guò)熱處理軸銷的移動(dòng)式升降臺(tái)，軸銷的壽數(shù)短，并且假如軸銷的強(qiáng)度離規(guī)劃要求相差時(shí)，軸銷簡(jiǎn)單開裂，嚴(yán)重影響移動(dòng)式升降渠道的運(yùn)行。

　　升降渠道設(shè)備呈現(xiàn)毛病而無(wú)法中止時(shí)采納的緊迫關(guān)掉電源的設(shè)備，假如沒有急停，在限位開關(guān)失靈或接觸器主觸頭粘住無(wú)法斷開時(shí)，升降渠道上升無(wú)法中止，那時(shí)的結(jié)果很嚴(yán)重，直接要挾到移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)工作臺(tái)面上工作人員的。

　　急停是移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)必備的保護(hù)設(shè)備，但現(xiàn)在許多無(wú)良生產(chǎn)廠家都省掉了急停保護(hù)設(shè)備，有些廠家雖有急停按鈕，但卻沒有控總電源的接觸器，急停按鈕只能控電動(dòng)機(jī)電源，當(dāng)控電動(dòng)機(jī)電源的接觸器主觸頭粘住時(shí)，急停按鈕根本不去，斷不開電源，仍是無(wú)法控高空作業(yè)平臺(tái)。

　　移動(dòng)式升降渠道金屬結(jié)構(gòu)的根本資料，鋼材功能直接影響升降渠道金屬結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性?，F(xiàn)在許多國(guó)內(nèi)升降渠道廠家為了下降成本，采購(gòu)低于鋼材規(guī)范的非標(biāo)鋼材，非標(biāo)鋼材因?yàn)殇摬倪_(dá)不到規(guī)劃需求的強(qiáng)度，給移動(dòng)式升降渠道的功能留下了危險(xiǎn)。

　　升降渠道的偏擺量，假如高空作業(yè)平臺(tái)的偏擺量過(guò)大、穩(wěn)定性太差，元件加和安裝工精度是影響移動(dòng)式升降渠道穩(wěn)定性和偏擺量的重要要素，假如設(shè)備部件的加工精度和安裝精度低，各部件之間銜接配套，簡(jiǎn)單下降升降渠道的穩(wěn)定性，簡(jiǎn)單導(dǎo)致升降渠道側(cè)翻。